汽车是现代科技的结晶，这一点从不断提高的汽车速度和相对越来越长的保养周期中可以看出来。汽车的质量不公公体现在连速的高低和价格的贵贱，而是设计上的精确和制造安装上的精密。但是在车辆的行驶中体现最深的莫过于车辆的腿脚——行驶系统。一般情况下，对行驶系统的测试主要以四轮定位为主。
概念一：
汽车的四只车轮虽然说在进行中要保持一个方向，但实际上由于前进中的阻力的影响，前轮在静止时要与直行正前方向有一个叫做前束的角度差，这个角度是用来弥补前进时由于前进的阻力对前轮方向造成影响。所以实际上汽车的四只轮并不是朝一个方向前进的，而是根据汽车先进中的阻力进行了调整。这一点我们如果细心的话，可以发现有的车子前胎里外磨损程度不一样，这种情况大半是由于前束的角度不对又以高速长期行驶造成的。四轮定位可以对车子的前束角度作出计算结论。
概念二：
不同的车子有不同的前束值，这些决定因素有：车子底盘的设计、轮距、轴距、转向系的设计、车重等等。但是一般来讲前束的值在 1 度左右。
概念三：
前束值是随着车子的行驶距离和外界环境而变化的，因此在当我们发现车子的某个轮胎有“吃胎”的情况发生时就要注意是不是要做四轮定位了，因此，四轮定位应该作为一部汽车行驶中定期检查的重要项目。
概念四：
汽车是一个多种学科，多种材料结合的产物，任何一个小因素的变化都会对车子的整体产生影响，例如：轮胎气压大小或不均衡也会造成底盘受力的不均，从而影响车子的方向准确性；某一个机械零件的受力在长时间的高速行驶中会发生变化，某些变化可以影响到车子的行驶，某些变化也许只有在某一种特定情况下对汽车造成致命的破坏（如前束不正确的车子长时间高速行驶会对转向拉杆和前轮周恩来承产生极大的内应力，这种内应力如果超过了机械部件所能随的极限的话就会造成车毁人亡的悲剧）。
总结：
四轮定位是检测汽车行驶系的重要指标，要定期检查，以防后患。
例：
我的一位朋友刚开了一个月的普桑就发生了莫名奇妙的跑偏，而且有欲开欲偏的趋势，经检查是方向拉杆松了。经四轮定位检测后，高速紧固螺丝故障消除。
四轮定位的过程简介：
1 、安装后轮定位器；
2 、在保证方向向前的情况下安装前轮定位器；
3 、通过激光进行测定；
4 、通过电脑显示屏读取数据；
5 、维修工根据数据调整前束。
