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2010年北京车展零部件展区的特点分析
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　　纵观第十一届北京国际车展，与整车展区相比，零部件展要逊色一些。虽然参展企业数量、规模都较2008年时有所增长，但亮点不多。总体而言，本届车展上零部件展区主要体现以下三大特点：一、本土零部件总体技术水平依然偏低，只有变速器等领域有些亮点。从各自主品牌乘用车企业展示的自动变速器情况看，两年来，自主品牌企业取得了很大进展，部分企业还取得了一定突破，例如上汽集团的双离合变速器、奇瑞自主研发的无级变速器、吉利以解剖工程样机的形势展出的7档双离合器自动变速器。在商用车领域，陕西法士特集团展出了一款带液力缓速器的变速器，据了解这是法士特自行开发的，目前正处在测试阶段，上市日期尚未确定。而多家外国零部件公司已在国内推出了自己的液力缓速器。与大集团或大零部件企业相比，国内中小零部件企业并没有在车展上展示太多新产品。就展品的技术含量而言，外国零部件公司要明显强于国内企业，而国内中小零部件企业仍以劳动力密集型产品为主，没有一家公司展出了混合动力系统等科技含量高的产品或样机。二、在本届车展上，国内各自主品牌乘用车企业均展示了其最新研发的发动机和自动变速器。与2008年相比，技术水平有了很大提升，部分产品已经进入量产准备阶段，例如奇瑞的“梅西发动机”和1.0L排量的车用柴油机；长安、华晨等应用缸内直喷技术的新款发动机；吉利的4G13T发动机；长城的GW4G15-GDI发动机。三、除传统汽车厂商之外，通信业和IT业的巨头也在本届车展上展出了新产品。英特尔公司开发出了全新的嵌入式车载信息系统，目前已经和宝马、奔驰、华泰签订了协议。与英特尔的想法相同，韩国电讯企业SK也展出了移动通信汽车电脑系统。此外，手机制造商诺基亚公司也搭建了自己的特装展位，推销免费手机导航系统Ovi Map。

来源：安邦信息
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