近来，一些厂家在宣传其产品安全性时常标榜说：“我们的产品可以选装安全气囊。”
事实上，目前在我国选装气囊应当慎之又慎。

　　就气囊这种产品而言，它未必安全。迄今为止，美国因气囊造成的死亡事故已达113起
，为此美国公路交通安全管理局正在制定新的法规，新法规将现在鉴定中的2次撞车实验增
加为5次，鉴定试验项目增至17项。据预计，美国的新法规将于2002年开始执行。而我国现
在还没有对气囊进行鉴定的手段，气囊安全不安全谁说了算？国内的汽车专家、教授也多次
提出：“气囊只能叫气囊，不能叫安全气囊。”

　　就气囊在国内的使用情况看，有的外国厂商出口到我国的产品上安装了气囊，真出现事
故后，气囊往往打不开。中国消费者认为：“打不开就是质量问题。”而外国厂商说：“打
不开是因为撞击力不够，若要判定质量问题，需拿回我国去检测。”消费者认为：“拿回去
检测，测得的结果肯定不公正。”这里事实上出现了一个国家主权问题。

　　在这种情况下，如果我国企业真的在产品上安装了气囊，一旦出现了类似的纠纷，很可
能要将产品拿到气囊的生产国去鉴定。那时，企业的形象将受到影响，国民的民族感情将受
到刺激。

　　因此，对企业而言，气囊的安装是一件慎之又慎的大事。国家有关部门亦应顺应汽车进
入家庭的大势，尽早引进相关技术，建立我国自己的气囊检测机构。